Batterijen die op 18 februari 2027 al op voorraad zijn

De regel

Artikel 77, lid 1, van de batterijverordening vereist een paspoort voor elke LVM-batterij die vanaf 18 februari 2027 in de handel wordt gebracht of in gebruik wordt genomen. In de handel brengen betekent een batterij voor het eerst op de EU-markt aanbieden.

Dat moment geldt per batterij, niet per model. De Blauwe Gids van de Commissie over de productvoorschriften van de EU legt uit dat elk afzonderlijk product maar één keer in de handel wordt gebracht, en dat exemplaren die in de handel worden gebracht nadat nieuwe eisen gelden, daaraan moeten voldoen, ook als hetzelfde model al eerder werd verkocht.

Al geleverd: geen paspoort

Een batterij die de fabrikant of importeur vóór 18 februari 2027 aan een dealer, distributeur of klant heeft geleverd, is in de handel gebracht. Ze heeft geen paspoort nodig, en de dealer kan ze na die datum nog verkopen.

Leveren betekent hier een aanbod of overeenkomst om de batterij over te dragen nadat ze is gemaakt, zoals een verkoop. De batterij hoeft nog niet afgeleverd te zijn. Een bestelling van batterijen die nog niet gemaakt zijn, telt niet.

Nog in je eigen magazijn: paspoort nodig

Batterijen die een merk of importeur op 18 februari 2027 nog zelf in voorraad heeft, zijn niet in de handel gebracht. Elke batterij heeft een paspoort nodig, en de QR-code die ernaartoe leidt, als ze na die datum wordt geleverd.

Import en voorraad onderweg

Volgens de Blauwe Gids worden batterijen van buiten de EU over het algemeen in de handel gebracht wanneer ze bij de douane worden aangegeven om in het vrije verkeer te worden gebracht. Een zending die na 18 februari 2027 wordt ingeklaard, heeft paspoorten nodig, ook als ze eerder werd besteld of verzonden. Goederen in doorvoer, in een douane-entrepot of in een vrije zone zijn nog niet in de handel gebracht.

Batterijen in geïmporteerde e-bikes of e-steps worden normaal gezien in de handel gebracht wanneer het voertuig wordt ingevoerd, en de importeur zorgt voor hun paspoorten.

Batterijen in fietsen

Hetzelfde geldt voor een batterij in een fiets: het gaat erom wanneer die fiets voor het eerst in de EU wordt geleverd. Fietsen die vóór 18 februari 2027 aan dealers zijn geleverd, kunnen zonder paspoorten voor hun batterijen worden verkocht. Fietsen die het merk op die datum nog in voorraad heeft, hebben er een nodig voor elke batterij.

Onlineverkoop

Batterijen die online worden aangeboden, gelden als in de EU op de markt aangeboden wanneer het aanbod zich richt op kopers in de EU, bijvoorbeeld via leveringsopties, talen of betaalmethoden. Een webshop buiten de EU die zich op klanten in de EU richt, valt onder dezelfde regels.

Gebruikte en geherfabriceerde batterijen

• Een gebruikte batterij die van buiten de EU komt, wordt in de handel gebracht op het moment dat ze voor het eerst de EU binnenkomt. Na 18 februari 2027 heeft ze net als een nieuwe batterij een paspoort nodig.

• Een batterij die na 18 februari 2027 wordt geherfabriceerd of herbestemd, heeft een nieuw paspoort nodig, ook als het origineel eerder in de handel werd gebracht en er geen heeft. De FAQ van de Commissie bevestigt dat.

Andere regels die op dezelfde datum ingaan

De QR-code op elke batterij en de regels over vervangbaarheid voor producten met LVM-batterijen gaan ook in op 18 februari 2027, en ook die gelden voor wat vanaf die datum in de handel wordt gebracht. Volgens de richtsnoeren van de Commissie geldt de vijfjarenregel voor reserveonderdelen niet voor producten die vóór die datum in de handel zijn gebracht.

Wat je nu kunt doen

• Tel de batterijen en fietsen die je op 18 februari 2027 naar verwachting nog in voorraad hebt, reservebatterijen inbegrepen

• Bewaar de facturen en leveringsbonnen waaruit blijkt wanneer elke batch is geleverd

• Plan zendingen van buiten de EU op basis van hun douanedatum, niet hun besteldatum

• Zorg dat batterijen die vanaf die datum worden geleverd, vertrekken met een QR-label en een paspoort dat online staat