Wat telt als LVM-batterij

De definitie

Artikel 3 van de batterijverordening definieert een LVM-batterij als een batterij die afgedicht is, 25 kg of minder weegt en specifiek is ontworpen om elektrisch vermogen te leveren voor de tractie van wielvoertuigen die kunnen worden aangedreven door alleen een elektromotor of door een combinatie van motor en menselijke kracht. Typegoedgekeurde voertuigen van categorie L vallen er ook onder, tenzij de batterij als batterij voor elektrische voertuigen geldt.

Drie dingen geven dus de doorslag: de batterij drijft het voertuig aan, het voertuig rijdt op wielen, en de batterij weegt 25 kg of minder.

Welke voertuigen

De overwegingen noemen e-bikes en e-steps als voorbeeld. In de praktijk vallen onder de definitie:

• E-bikes en pedelecs, waarbij de motor het trappen ondersteunt

• E-bakfietsen

• Speed pedelecs en e-brommers, die typegoedgekeurde voertuigen van categorie L zijn

• E-steps

• Lichte elektrische motorfietsen, zolang de batterij 25 kg of minder weegt

De verordening geeft geen lijst van voertuigen. Bij al het andere op wielen met een batterij die het aandrijft, zoals een e-skateboard of een zelfbalancerend board, toets je het product aan de definitie. Volgens de overwegingen zijn batterijen die spoorvoertuigen, boten, vliegtuigen of niet voor de weg bestemde machines aandrijven industriële batterijen.

De grens van 25 kg

Het gaat om het gewicht van de batterij, niet van het voertuig. Een batterij van meer dan 25 kg die een voertuig van categorie L aandrijft, zoals een zwaardere elektrische motorfiets, is een batterij voor elektrische voertuigen. Die heeft vanaf dezelfde datum een paspoort nodig, maar sommige andere regels verschillen.

Een lichte batterij wordt ook geen draagbare batterij. Draagbare batterijen wegen 5 kg of minder, maar hun definitie sluit LVM-batterijen uit. Een e-stepbatterij van 3 kg blijft dus een LVM-batterij en heeft nog altijd een paspoort nodig.

Batterijen op een fiets die geen LVM-batterij zijn

Alleen de batterij die het voertuig aandrijft, telt. Een kleine batterij voor verlichting, een display, een alarm of een gps-tracker is meestal een draagbare batterij. Vanaf 18 februari 2027 heeft die een QR-code nodig, maar geen paspoort.

Eén batterij of twee

Het paspoort hoort bij de afgewerkte batterij: het werkende product met zijn batterijbeheersysteem, niet de cellen of modules erin. Volgens de FAQ van de Commissie vormen packs die één batterijbeheersysteem delen en alleen samen werken één batterij met één paspoort. Packs die elk op zichzelf werken, zoals een tweede batterij of een range extender, zijn aparte batterijen met elk een eigen paspoort.

Ombouwkits en doe-het-zelfpacks

Een batterij in een ombouwkit die van een gewone fiets een e-bike maakt, is ontworpen om de fiets aan te drijven. Het is dus een LVM-batterij zoals elke andere.

Cellen en modules die worden verkocht als onderdelen voor een batterij die in de EU wordt afgewerkt, hebben zelf geen paspoort nodig; het bedrijf dat de batterij afwerkt, zorgt ervoor. De FAQ van de Commissie maakt één uitzondering: cellen of modules die in de handel worden gebracht als doe-het-zelfkit die eindgebruikers met gangbaar gereedschap kunnen samenstellen.