Reserve- en vervangbatterijen

Reservebatterijen hebben een eigen paspoort nodig

Een reservebatterij die los wordt verkocht, wordt in de handel gebracht zoals elke andere batterij. Een LVM-batterij die vanaf 18 februari 2027 in de handel wordt gebracht, heeft een eigen paspoort en QR-code nodig, of ze nu in een fiets wordt geleverd of los.

Het paspoort komt van wie de batterij in de handel brengt: het merk waarvan de naam erop staat of, bij batterijen van buiten de EU, de importeur. Een dealer die de batterij doorverkoopt, maakt er geen aan.

De leeftijd van de fiets maakt niet uit. Een nieuwe reservebatterij voor een fiets die in 2024 is verkocht, heeft een paspoort nodig als de batterij na 18 februari 2027 in de handel wordt gebracht.

Een batterij vervangen bij een herstelling

Als een werkplaats een versleten batterij door een nieuwe vervangt, wordt de nieuwe batterij geleverd met het paspoort dat haar fabrikant of importeur heeft aangemaakt. De werkplaats maakt er geen aan. Zodra de oude batterij wordt afgedankt, wordt ze afval, en gaat de verantwoordelijkheid voor het paspoort over naar de producent, diens organisatie voor producentenverantwoordelijkheid of de afvalbeheerder.

De batterij zelf herstellen

Volgens de FAQ van de Commissie levert een herstelling, zoals het vervangen van een defecte cel of connector, geen nieuw paspoort op. Herfabricage wel. Dat betekent: alle cellen en modules demonteren en evalueren, minstens 90% van de oorspronkelijke nominale capaciteit herstellen, de gezondheidstoestand van alle cellen onderling binnen 3% houden, en de batterij voor haar oorspronkelijke doel gebruiken. Een geherfabriceerde batterij krijgt een nieuw paspoort, gekoppeld aan het oorspronkelijke.

Vervangbaar door een onafhankelijke beroepsbeoefenaar

Vanaf 18 februari 2027 moet volgens artikel 11, lid 5, iedereen die een product met een LVM-batterij in de handel brengt, ervoor zorgen dat de batterij, en de afzonderlijke cellen erin, tijdens de levensduur van het product door een onafhankelijke beroepsbeoefenaar gemakkelijk kunnen worden afgezonderd en vervangen. De verplichting geldt voor de e-bike of e-step, en ligt dus bij het merk of de importeur ervan.

Gemakkelijk vervangbaar betekent dat een andere compatibele batterij de plaats kan innemen zonder dat dit de werking, de prestaties of de veiligheid van het voertuig beïnvloedt. De richtsnoeren van de Commissie voegen eraan toe dat speciaal gereedschap tegen een redelijke en niet-discriminerende prijs beschikbaar zou moeten zijn voor onafhankelijke beroepsbeoefenaars, en dat een compatibele cel dezelfde technische parameters heeft, waaronder capaciteit, gezondheidstoestand, ontwerp en batterijchemie.

Een onafhankelijke beroepsbeoefenaar is in die richtsnoeren een onafhankelijke marktdeelnemer met de technische bekwaamheid en kwalificatie om het product te herstellen, die op commerciële basis of in bedrijfsruimten werkt. Voor werk aan cellen hoort daar ook de bekwaamheid bij om de batterij weer te laten werken zoals bedoeld.

Cellen of modules: een voorgestelde wijziging

In december 2025 stelde de Commissie als onderdeel van Omnibus VIII voor dat LVM-batterijpacks op moduleniveau vervangbaar moeten zijn in plaats van op celniveau. Over het voorstel wordt nog onderhandeld. Tot een wijziging is vastgesteld, geldt vanaf 18 februari 2027 de regel zoals die er nu staat.

Vijf jaar reserveonderdelen

Artikel 11, lid 7, vereist dat LVM-batterijen tot minstens vijf jaar nadat het laatste exemplaar van het voertuigmodel in de handel is gebracht, als reserveonderdeel beschikbaar zijn, tegen een redelijke en niet-discriminerende prijs voor onafhankelijke beroepsbeoefenaars en eindgebruikers. Volgens de richtsnoeren van de Commissie geldt dit niet voor producten die vóór 18 februari 2027 in de handel zijn gebracht, en zouden bevestigingsmiddelen die niet herbruikbaar zijn ook als reserveonderdeel beschikbaar moeten zijn.

Geen blokkering via software

Software mag niet worden gebruikt om te verhinderen dat een batterij, of de hoofdbestanddelen ervan, door een compatibel exemplaar worden vervangen (artikel 11, lid 8). De richtsnoeren van de Commissie geven parts pairing (koppeling van onderdelen) als voorbeeld: software die een batterij aan één afzonderlijk voertuig koppelt.