Obtener los datos de tu proveedor

Por qué lo necesitas

La empresa que introduce la batería en el mercado debe asegurarse de que su pasaporte sea preciso y completo y esté actualizado (artículo 77, apartado 4). Para la mayoría de las marcas e importadores, la composición, los valores de rendimiento, los informes de ensayo y los números de serie proceden de un fabricante de baterías o de celdas, a menudo de fuera de la UE.

El artículo 39 obliga a los proveedores de celdas y módulos de baterías a facilitar gratuitamente a un fabricante de baterías la información y la documentación que necesite para cumplir. En el caso de una batería completa fabricada para ti, lo que recibes depende de tu contrato, así que incluye los datos en él.

Por modelo de batería

La mayor parte del pasaporte describe el modelo y es igual para todas las baterías de ese modelo:

• Composición química, capacidad asignada, tensión mínima, nominal y máxima, peso y capacidad de potencia

• Los valores de rendimiento y durabilidad del anexo IV: disminución de la capacidad, disminución de la potencia, resistencia interna y su aumento, eficiencia energética de ida y vuelta cuando proceda, y vida útil prevista en ciclos y en años naturales, indicando cómo se midieron

• Composición material, incluidos los materiales del cátodo, el ánodo y el electrolito

• Sustancias peligrosas, y materias primas fundamentales por encima del 0,1 % en peso

• El agente extintor utilizable y el rango de temperatura que soporta la batería

• Información sobre el desmontaje: vistas explosionadas, secuencias de desmontaje, sujeciones, herramientas, y cantidad y distribución de las celdas

• Medidas de seguridad, y números de pieza y fuentes de piezas de recambio

• Los informes de ensayo que demuestran el cumplimiento, que solo ven las autoridades

Para la composición detallada, las preguntas frecuentes de la Comisión consideran potencialmente razonable un umbral del 1 %, como en DIN DKE SPEC 99100, o del 0,1 %, como en un proyecto de especificación del CEN, siempre que el resultado diga más que una composición química como «LFP».

Por batería

• El número de serie, u otra identificación, de cada batería

• Lugar y fecha (mes y año) de fabricación

• Los valores de rendimiento de esa batería cuando se introduce en el mercado

• Cómo guarda su sistema de gestión de baterías los datos del estado de salud, y cómo podéis leerlos tú y los reparadores

Desde el 18 de agosto de 2024, el sistema de gestión de baterías de una batería LMT debe contener datos actualizados como la capacidad restante, la evolución de los índices de autodescarga, el rendimiento energético y el rendimiento en términos de capacidad, los acontecimientos adversos como las descargas profundas y el tiempo pasado a temperaturas extremas, y el número de ciclos completos de carga y descarga equivalentes (artículo 14 y anexo VII). Esos datos alimentan el estado de salud del pasaporte.

Según las preguntas frecuentes de la Comisión, los campos que proceden del uso, como los ciclos de carga o los accidentes, pueden quedar vacíos cuando se introduce en el mercado una batería nueva. El estado y los valores de rendimiento, no.

Pídelos en un formato utilizable

• Una hoja por modelo y una fila por batería, con los números de serie antes de cada envío

• Los datos que enumeran las orientaciones de la Comisión, o los atributos de DIN DKE SPEC 99100, para que no se pierda nada por el camino

• La unidad de cada valor, y la norma o el método en que se basa cada valor medido

• Datos nuevos cada vez que cambien el diseño, las celdas o el proveedor de celdas

Un modelo de batería es una versión cuyas unidades comparten las mismas características técnicas y el mismo identificador de modelo. Si tu proveedor cambia las celdas, puede que los datos del modelo que tienes ya no sean correctos.

Prevé lo que llegará después

La huella de carbono, como pronto a partir del 18 de agosto de 2028 para las baterías LMT, y la documentación del contenido reciclado, a partir del 18 de agosto de 2033, necesitan datos de eslabones anteriores de la cadena de suministro. Pregunta ya a tu proveedor si podrá aportarlos.

Si el proveedor gestiona los pasaportes

Puedes dar a tu proveedor, o a cualquier otro operador, una autorización por escrito para crear y actualizar los pasaportes en tu nombre. Las preguntas frecuentes de la Comisión confirman que eso no convierte al proveedor en fabricante ni en importador: tú sigues siendo responsable de los datos, y los pasaportes los registra en el registro de la UE la empresa que introduce las baterías en el mercado.