De gegevens van je leverancier krijgen

Waarom je de gegevens nodig hebt

Het bedrijf dat de batterij in de handel brengt, moet ervoor zorgen dat het paspoort juist, volledig en actueel is (artikel 77, lid 4). Voor de meeste merken en importeurs komen de samenstelling, de prestatiewaarden, de testrapporten en de serienummers van een pack- of celmaker, vaak van buiten de EU.

Artikel 39 verplicht leveranciers van batterijcellen en batterijmodules om een batterijfabrikant kosteloos de informatie en documentatie te geven die hij nodig heeft om aan de regels te voldoen. Bij een compleet pack dat voor jou wordt gebouwd, hangt wat je krijgt af van je contract, dus neem de gegevens daarin op.

Per batterijmodel

Het grootste deel van het paspoort beschrijft het model en is voor elke batterij van dat model hetzelfde:

• Batterijchemie, nominale capaciteit, minimum-, nominale en maximumspanning, gewicht en vermogen

• De prestatie- en duurzaamheidswaarden uit bijlage IV: capaciteitsverlies, vermogensverlies, interne weerstand en de toename ervan, round-tripefficiëntie waar die van toepassing is, en verwachte levensduur in cycli en kalenderjaren, met de manier waarop ze zijn gemeten

• Materiaalsamenstelling, inclusief de materialen van kathode, anode en elektrolyt

• Gevaarlijke stoffen, en kritieke grondstoffen boven 0,1 gewichtsprocent

• Het bruikbare blusmiddel en het temperatuurbereik dat de batterij verdraagt

• Demontage-informatie: explosietekeningen, demontagestappen, bevestigingen, gereedschap, en het aantal en de indeling van de cellen

• Veiligheidsmaatregelen, en de onderdeelnummers en bronnen voor reserveonderdelen

• De testrapporten die de conformiteit aantonen, die alleen autoriteiten zien

Voor de gedetailleerde samenstelling vindt de FAQ van de Commissie een drempel van 1%, zoals in DIN DKE SPEC 99100, of van 0,1%, zoals in een ontwerpspecificatie van CEN, mogelijk redelijk, zolang het resultaat meer zegt dan een batterijchemie zoals “LFP”.

Per batterij

• Het serienummer, of een andere identificatie, van elke batterij

• Plaats en datum (maand en jaar) van productie

• De prestatiewaarden van die batterij op het moment dat ze in de handel wordt gebracht

• Hoe het batterijbeheersysteem gegevens over de gezondheidstoestand opslaat, en hoe jij en herstellers die kunnen uitlezen

Sinds 18 augustus 2024 moet het batterijbeheersysteem van een LVM-batterij actuele gegevens bijhouden, zoals de resterende capaciteit, de evolutie van de zelfontlaadsnelheden, het energie- en capaciteitsrendement, schadelijke voorvallen zoals diepe ontladingen en de tijd bij extreme temperaturen, en het aantal volledige equivalente laad-ontlaadcycli (artikel 14 en bijlage VII). Op die gegevens is de gezondheidstoestand in het paspoort gebaseerd.

Volgens de FAQ van de Commissie mogen velden die uit het gebruik voortkomen, zoals laadcycli of ongevallen, leeg blijven wanneer een nieuwe batterij in de handel wordt gebracht. De status en de prestatiewaarden niet.

Vraag de gegevens in een bruikbaar formaat

• Eén blad per model en één rij per batterij, met de serienummers vóór elke zending

• De datapunten uit de richtsnoeren van de Commissie, of de attributen van DIN DKE SPEC 99100, zodat er niets verloren gaat in de vertaling

• Eenheden bij elke waarde, en de norm of methode achter elke gemeten waarde

• Nieuwe gegevens telkens als het ontwerp, de cellen of de celleverancier veranderen

Een batterijmodel is een versie waarvan alle eenheden dezelfde technische kenmerken en dezelfde modelidentificatie hebben. Als je leverancier de cellen verandert, kloppen de modelgegevens die je hebt misschien niet meer.

Plan voor wat later komt

Voor de koolstofvoetafdruk, voor LVM-batterijen ten vroegste vanaf 18 augustus 2028, en de documentatie over gerecycleerd gehalte, vanaf 18 augustus 2033, zijn gegevens nodig van verder in de toeleveringsketen. Vraag nu of je leverancier die zal kunnen leveren.

Als de leverancier de paspoorten beheert

Je kunt je leverancier, of een andere marktdeelnemer, schriftelijk machtigen om de paspoorten voor jou aan te maken en bij te werken. De FAQ van de Commissie bevestigt dat de leverancier daardoor geen fabrikant of importeur wordt: jij blijft verantwoordelijk voor de gegevens, en de paspoorten worden in het EU-register geregistreerd door het bedrijf dat de batterijen in de handel brengt.