Para reacondicionadores de baterías y talleres de cambio de celdasQuedan 119 días
Una segunda vida pide un pasaporte nuevo
Cuando remanufacturas o adaptas una batería y la vuelves a introducir en el mercado, la ley te considera su fabricante. Si sigue perteneciendo a una categoría con pasaporte, recibe un pasaporte nuevo, vinculado al original. IonPass crea ese pasaporte y mantiene el vínculo con el historial de la batería.
- Hecho en Europa
- Inscripciones guardadas en la UE
Batería · CityPack 500Li-ion NMC · 36 V · 500 Wh
¿Reparar o remanufacturar?
No todo trabajo en una batería implica un pasaporte nuevo.
Pasaporte nuevo, vinculado al anterior
- Remanufacturación: todas las celdas evaluadas, al menos el 90 % de la capacidad asignada original restablecida, estado de salud de las celdas con una diferencia máxima del 3 % entre ellas, misma finalidad que antes
- Adaptación: un nuevo uso para la batería, cuando el resultado sigue necesitando pasaporte, como un almacenamiento de más de 2 kWh
- Preparación de un residuo de batería para la reutilización o para la adaptación
Sin pasaporte nuevo
- Una reparación que no llega a ser una remanufacturación
- Vender una batería usada tal cual, para su finalidad original
Una batería de bicicleta eléctrica adaptada para almacenar energía cuenta como batería industrial, que solo necesita pasaporte por encima de 2 kWh. Las definiciones están en el artículo 3 del Reglamento europeo de baterías.
Cómo ayuda IonPass a los reacondicionadores
Vincula la original
Escanea el código QR antiguo o introduce el número de serie para vincular el historial de la batería.
Registra lo que has hecho
Anota las celdas nuevas, la capacidad restablecida y el estado de salud.
Imprime la etiqueta nueva
Imprime una etiqueta QR para el pasaporte nuevo.
Mira cómo sería tu pasaporte
Rellena los datos de una de tus baterías, mira su pasaporte y escanéalo con el móvil.
Preguntas de los reacondicionadores
¿Toda batería reparada necesita un pasaporte nuevo?
No. Una simple reparación, no. La remanufacturación, la adaptación y la preparación de un residuo de batería para la reutilización o para la adaptación, sí, en cuanto la batería se vuelve a introducir en el mercado y pertenece a una categoría con pasaporte.
¿Y si la batería original no tiene pasaporte?
Las baterías introducidas por primera vez en el mercado antes del 18 de febrero de 2027 no lo tienen. Una batería remanufacturada introducida en el mercado después de esa fecha sí necesita pasaporte. El Reglamento no dice cómo vincularla a una original sin pasaporte, así que guarda constancia del número de serie original.
¿Quién es responsable del pasaporte nuevo?
La empresa que introduce en el mercado la batería remanufacturada o adaptada. Normalmente, tú.
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