Für Akku-Aufbereiter und Zellentausch-Betriebenoch 120 Tage
Ein zweites Leben braucht einen neuen Pass
Wenn Sie einen Akku wiederaufarbeiten oder umnutzen und erneut in Verkehr bringen, gelten Sie rechtlich als sein Hersteller. Fällt er weiterhin in eine Kategorie mit Passpflicht, bekommt er einen neuen Pass, verknüpft mit dem ursprünglichen. IonPass erstellt diesen Pass und hält die Verbindung zur Geschichte des Akkus.
- Made in Europe
- Anmeldungen in der EU gespeichert
Akku · CityPack 500Li-ion NMC · 36 V · 500 Wh
Reparatur oder Wiederaufarbeitung?
Nicht jede Arbeit an einem Akku bedeutet einen neuen Pass.
Neuer Pass, verknüpft mit dem alten
- Wiederaufarbeitung: alle Zellen bewertet, mindestens 90 % der ursprünglichen Nennkapazität wiederhergestellt, Gesundheitszustand der Zellen höchstens 3 % auseinander, gleicher Zweck wie zuvor
- Umnutzung: ein neuer Zweck für den Akku, wenn das Ergebnis weiterhin einen Pass braucht, etwa ein Speicher über 2 kWh
- Vorbereitung eines Altakkus zur Wiederverwendung oder Umnutzung
Kein neuer Pass
- Eine Reparatur, die keine Wiederaufarbeitung ist
- Ein gebrauchter Akku, der unverändert für seinen ursprünglichen Zweck verkauft wird
Ein umgenutzter E-Bike-Akku als Speicher gilt als Industriebatterie und braucht erst über 2 kWh einen Pass. Die Definitionen stehen in Artikel 3 der EU-Batterieverordnung.
So hilft IonPass Aufbereitern
Das Original verknüpfen
Scannen Sie den alten QR-Code oder geben Sie die Seriennummer ein, um die Geschichte des Akkus zu verknüpfen.
Festhalten, was Sie getan haben
Notieren Sie die neuen Zellen, die wiederhergestellte Kapazität und den Gesundheitszustand.
Das neue Etikett drucken
Drucken Sie ein QR-Etikett für den neuen Pass.
So sähe Ihr Pass aus
Geben Sie einen Ihrer Akkus ein, sehen Sie seinen Pass und scannen Sie ihn mit Ihrem Handy.
Fragen von Aufbereitern
Braucht jeder reparierte Akku einen neuen Pass?
Nein. Eine Reparatur allein nicht. Wiederaufarbeitung, Umnutzung und die Vorbereitung eines Altakkus zur Wiederverwendung oder Umnutzung schon, sobald der Akku erneut in Verkehr gebracht wird und in eine Kategorie mit Passpflicht fällt.
Was, wenn der ursprüngliche Akku keinen Pass hat?
Akkus, die vor dem 18. Februar 2027 erstmals in Verkehr gebracht wurden, haben keinen. Ein wiederaufgearbeiteter Akku, der danach in Verkehr gebracht wird, braucht trotzdem einen Pass. Die Verordnung sagt nicht, wie er mit einem Original ohne Pass verknüpft wird, also halten Sie die ursprüngliche Seriennummer fest.
Wer ist für den neuen Pass verantwortlich?
Das Unternehmen, das den wiederaufgearbeiteten oder umgenutzten Akku in Verkehr bringt. Das sind meist Sie.
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