Código QR, identificador y etiqueta
Cómo una batería remite a su pasaporte, y qué más debe figurar en la propia batería.
El código QR
A partir del 18 de febrero de 2027, toda batería introducida en el mercado de la UE lleva un código QR. En las baterías LMT, las baterías industriales de más de 2 kWh y las baterías para vehículos eléctricos, abre el pasaporte para baterías. En las demás, da acceso a la información de la etiqueta, a la declaración de conformidad y a la información sobre residuos.
El código debe imprimirse o grabarse en la batería de forma visible, legible e indeleble. Solo cuando eso no es posible puede ir en el embalaje y en los documentos que la acompañan. Debe tener un alto contraste con el fondo y un tamaño suficiente para que un lector QR corriente lo lea fácilmente.
El identificador único
El código QR enlaza con un identificador único que la empresa que introduce la batería en el mercado asigna a esa batería. El código y el identificador deben cumplir la serie de normas ISO/IEC 15459 o una equivalente.
Entre las formas habituales de convertir el identificador en un enlace web están GS1 Digital Link, IEC 61406 e ISO/IEC 18975. El Reglamento no impone ninguna en concreto.
La empresa también carga el identificador en el registro de la UE de pasaportes digitales de productos, que abrió el 20 de julio de 2026 y cubre también los pasaportes para baterías. Según la Comisión, para inscribirse hace falta una firma electrónica cualificada o un sello electrónico cualificado.
Qué más lleva la batería
El marcado CE
El contenedor de basura tachado de la recogida separada, obligatorio en todas las baterías desde el 18 de agosto de 2025
Cd o Pb cuando la batería contiene más de un 0,002 % de cadmio o un 0,004 % de plomo
El nombre o la marca y la dirección postal del fabricante, y el modelo y el número de serie o de lote
En las baterías importadas, también el nombre y la dirección del importador
La etiqueta general
Una etiqueta con la capacidad, la composición química y otros datos de la batería será obligatoria 18 meses después de que la Comisión adopte su acto de ejecución sobre etiquetas. En octubre de 2026 ese acto aún no se había adoptado, así que la etiqueta no es obligatoria en febrero de 2027. El código QR sí.
Baterías transformadas
Una batería remanufacturada o adaptada recibe una nueva etiqueta o un nuevo marcado que indica su cambio de estado, accesible mediante el código QR.
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