Las demás normas sobre baterías

Esta página trata de la batería. La bicicleta o el patinete eléctrico tienen sus propias normas de producto.

Conformidad y marcado CE, desde el 18 de agosto de 2024

• Realiza la evaluación de la conformidad. Para las baterías LMT suele ser el control interno de la producción (módulo A), sin organismo notificado

• Elabora la documentación técnica: una descripción de la batería, planos, las normas aplicadas, cálculos, informes de ensayo y un modelo de la etiqueta

• Elabora una declaración UE de conformidad para cada modelo de batería

• Coloca el marcado CE en cada batería

• Conserva la documentación y la declaración durante 10 años después de que se introduzca en el mercado la última batería del modelo

En la batería

• El modelo y un número de lote o de serie

• El nombre o la marca del fabricante, la dirección postal y, si los hay, la web y el correo electrónico

• En las baterías importadas, también el nombre y la dirección del importador

• Instrucciones e información de seguridad en una lengua que entiendan los usuarios finales del país de venta

• El contenedor de basura tachado de la recogida separada, desde el 18 de agosto de 2025

• El código QR que abre el pasaporte, a partir del 18 de febrero de 2027

Una etiqueta con la capacidad y otra información general llegará 18 meses después de que la Comisión adopte su acto de ejecución sobre etiquetas, algo que aún no ha hecho.

Rendimiento, durabilidad y estado de salud

Desde el 18 de agosto de 2024, toda batería LMT debe ir acompañada de un documento con sus valores de rendimiento electroquímico y durabilidad (artículo 10 y anexo IV). Su sistema de gestión de baterías debe contener datos actualizados sobre el estado de salud y la vida útil, con acceso de solo lectura para el comprador y los operadores independientes (artículo 14). Los valores mínimos de rendimiento para las baterías LMT llegarán como pronto a partir del 18 de agosto de 2028.

Sustancias

Además de las restricciones de REACH, el anexo I limita las sustancias en las baterías. El mercurio, por ejemplo, no puede superar el 0,0005 % en peso en ninguna batería.

Registro de productores y recogida, desde el 18 de agosto de 2025

Las normas sobre la responsabilidad ampliada del productor se aplican desde el 18 de agosto de 2025. En cada Estado miembro, el productor es quien comercializa por primera vez una batería allí, incluidas las baterías integradas en bicicletas y patinetes eléctricos. Puede ser la marca, el importador o una empresa que trae baterías de otro Estado miembro.

• Inscríbete como productor en cada Estado miembro donde comercialices baterías por primera vez. Sin inscripción no puedes venderlas allí

• Financia la recogida, el transporte y el tratamiento de los residuos de baterías, por tu cuenta o a través de una organización competente en materia de responsabilidad del productor

• Recoge gratuitamente los residuos de baterías LMT, sea cual sea su marca, mediante un sistema de recogida con puntos de recogida

• Informa a los usuarios finales, en el punto de venta y en línea, de cómo prevenir residuos, dónde entregar las baterías y qué significan los símbolos

• ¿Vendes directamente a usuarios finales en un Estado miembro en el que no estás establecido? Designa allí un representante autorizado para la responsabilidad ampliada del productor

Cada Estado miembro tiene su propio registro de productores, con su propio procedimiento.

Sustituibilidad y piezas de recambio, a partir del 18 de febrero de 2027

Los productos con baterías LMT deben permitir que un profesional independiente extraiga y sustituya la batería y sus celdas, y las baterías deben seguir disponibles como piezas de recambio durante cinco años. La guía sobre las baterías de repuesto y de sustitución lo explica en detalle.

Diligencia debida, solo para grandes empresas

La diligencia debida sobre el cobalto, el grafito natural, el litio y el níquel empieza el 18 de agosto de 2027 y solo se aplica a empresas con un volumen de negocios neto de 40 millones de euros o más, o que formen parte de un grupo que supere esa cifra. Un acuerdo provisional de la UE elevaría ese umbral a 200 millones de euros.